240101000-532050 - картер заднего моста

Интересные факты о 240101000-532050 - картер заднего моста

Премьер-министр Михаил Фрадков проведет в Белом доме совещание С руководством нефтяных компаний, посвященное очередному " мораторию " на рост цен на Бензин. за последний период времени цены сдерживать не удается: по информации Росстата, цены в розницу на автомобильное топливо С начала сентября в столице россии взлетели на 3%. по информации мониторинга столичной топливной ассоциации (МТА), сейчас усредненная стоимость топлива Аи-92 на автозаправках столицы достигла 19, 37 рублей за один литр, а стоимость литра Аи-95 превысила 20 рублей и достигла 20, 37 рубля. Бензин Аи-80 в этом месяце подорожал на 2%, до 16, 71 рубля, дизельное топливо - на 1, 4%, до 17, 74 рубля. С конца декабря 2005 года цены на Бензин Аи-92 и Аи-95 на АЗС столицы увеличились на 10%, Аи-80 - на 7%, дизельное топливо - на 6%. При этом, по информации " Интерфакса ", продолжается и рост оптовых цен на топливо: в первых числах сентября отпускные цены увеличились Обычно на 500-1000 рублей. " Коммерсант " прогнозирует, что общение премьера С нефтяниками может завершиться безобразием. По информации газеты, нефтяные организации не согласны продолжать игру в " мораторий " без оплаты и намерены предложить премьеру ряд инициатив, которые имеют возможность окупить их потенциальные потери. История моратория такая. Инициатива стартовала в начале 2006 года, когда " Лукойл " торжественно объявил о замораживании цен на своих бензоколонках. Впрочем после августа 2006 года, когда цены на Бензин за две недели догнали инфляцию, стало Ясно: административные консенсуса не работают так, как желает правительство. В последнем месяце лета рост цен на автобензин составил, по информации Росстата, 5, 4%, за период С января этого года - 9, 3%. При этом общая инфляция составила 7, 1%. по информации газеты, к нынешнему совещанию почти все участники (представители " Роснефти ", " Газпром нефти ", ТНК-ВР, " Лукойла ", " Русснефти ", ЮКОСа, " Сургутнефтегаза ", " Башнефти " и " Татнефти " ) подготовили свои предложения. Сводятся они к тому, что за социальную стабильность в виде " замороженных " бензиновых цен обязано оплачивать государство - надобно снижать налоги и транспортные тарифы." Около половины стоимости нефтепродуктов - налоги, Еще 30% - транспортные издержки ", - подчеркивают в крупном российском нефтехолдинге, добавляя, что надобно искать консенсус При обговаривании тарифов на сервис госмонополий. В другой НК подчеркивают, что более 54% в цене топлива приходится на налоги, а прибыль самих компаний составляет 8%." Если правительство согласится уменьшить налоги, автоматически снизятся и цены ", - полагают нефтяники. Еще одним методом разрешения вопроса, по отзывам нефтяников, может стать исправление расчета налоговых вычетов на добычу полезных ископаемых (НДПИ) - дальнейшая его дифференциация." появилась бы возможность рассчитывать НДПИ в зависимости от того, куда поставляется нефть, на внутренний рынок или экспортируется ", - поведали " Коммерсанту " в одной из НК. Однако, это предложение наверняка будет встречено в штыки в Белом доме: в Минэкономразвития считают, что доля НДПИ в цене топлива не превышает 7%, и даже значительное уменьшение не принесет ощутимой выгоды. помимо этого, в компаниях полагают, что государство могло бы простимулировать развитие российских НПЗ, а так же среди них отменив импортные пошлины на оборудование .