Установка для очистки воды CLEAN -LINE

Интересные факты о Установка для очистки воды clean -line

Проезд в московском метро снова дорожает. Правда, руководство подземки придумало, как сократить Очереди за билетами - с 1 января за подземку будет возможно оплачивать банковскими карточками. в среду начальник столичного метро Дмитрий Гаев сказал, что с 1 января в метро будет возможно проходить по банковским картам. Отвечая на вопросы корреспондентов, Гаев заявил, что В настоящее время " вместе с Банком столицы в метро проводится эксперимент, в процессе которого используется пятьсот банковских карточек, при помощи которых пассажиры оплачивают собственный Проезд. Результаты эксперимента весьма хорошие, И с января 2006 года Мы готовы внедрить эту практику в массовом порядке. Технически Мы к этому готовы ", - обратил внимание глава подземки. Гаев обратил внимание, что стоимость одной поездки в случае оплаты через банковскую карточку не превысит стоимости купленного у кассира билета. Более того, система скидок при оплате через карточку станет еще Более гибкой: по факту, каждый последующий проход через турникет будет иметь стоимость пассажиру дешевле последнего. А общая стоимость поездок не превысит цены проездного. И без очередей. Очереди, столпотворения И давка - одни из главных проблем московского метро." по факту, Мы перевозим Обычно 8, 4-8, 6 млн человек в день, - говорит Гаев.- А в пиковые дни (например, под конец декабря) - до 10 млн в день. Перевезти-то Мы их можем, А вот снабдить комфортные правила - нет ". Согласно его заявлению, комфорт закончился опосля того, как пассажиропоток перевалил за 7 млн человек в день. " В настоящее время самая загруженная Линия - Таганско-Краснопресненская, - сказал Гаев.- Следом за ней идет Калужско-Рижская. Третье И четвертое место поделили между собой Замоскворецкая И Арбатско-Покровская линии, А на 5-ом месте - Сокольническая ". Чтобы попытаться вместить любых пожелавших быстро добраться в нужное место, руководство подземки активизировало возведение недостроенных станций. например, уточнил Гаев, идет возведение станции " Новокосино " (Калининская Линия) И продолжение Арбатско-Покровской линии, что даст возможность хоть немного разгрузить Таганско-Краснопресненскую. помимо этого, " буквально несколько дней тому назад Я подписал документ на разработку технического задания по строительству нового распределительного луча, - сказал Гаев.- по настоящему это будет начало кольцевой линии, которая пройдет на расстоянии в один-два перегона от действующей кольцевой линии в местах наибольшей загруженности ". Линия пройдет от недостроенной покуда станции " Интернациональная " по маршруту " Интернациональная " - " Шелепиха " - " Полежаевская " - " Ходынское поле " - " Динамо " - " Савеловская ". равным образом в последние пару лет москвичи безостановочно жалуются на духоту. Например, участилось количество обмороков И вызванных духотой эпилептических припадков." Московское метро (как И остальные) построено по принципу погреба, - пояснил жалобы Гаев.- Зимой Туннели набирают холод, А летом - отдают. Но последние четыре года зимы стоят теплые. Я не говорю о пиковых значениях температуры. Нам гораздо важнее продолжительные холода, чем сильные. Туннели просто не успевают набирать холод. И если В текущем году опять зима окажется теплее нормы, то летом в метро снова будет слишком жарко. Мы стараемся прогонять как можно больше холодного воздуха через Туннели с помощью вентиляторов. Но, может быть, надо будет прибегнуть к опыту Ташкента И внедрить для охлаждения воздуха оросительную систему ". Правда, оплачивать за сервис метрополитена вскоре надо будет больше. По данным Гаева, В настоящее время Региональная энергетическая комиссия определяет тарифы на электроэнергию И исходя из них И дисконтных схем оплаты проезда в метро подсчитывает стоимость " метрончика " в следующем году. Конкретных сумм Гаев не называл, однако предупредил, что повышение предполагается уже с 1 января 2006 года. печатное издание. Ru