Картина резная из дерева

Интересные факты о Картина резная из дерева

Когда женщина собирается приобретать Машину, она обращается к помощи мужчины. В половине случаев это Не продавец, А специально приглашенный " специалист ". 1-ый вопрос, Который Он тебе задает: " Какую Машину покупаем?" И Когда Ты ему отвечаешь, Он информирует: " Лучше бы...(далее следует название марки) ". Спрашиваешь его: " отчего?" Он отвечает: " Женская МАШИНА ". Стоп. На этом самом месте надо встать (положить трубку, Под любым предлогом распрощаться, Если встреча С экспертом персональна) - И искать иного эксперта, Который будет говорить по делу, А вовсе Не самоутверждаться Как мужчина. Потому Что существование " Женской " машины - это предрассудок чистой воды. Точнее, сразу пять предрассудков. 1. Женская МАШИНА = МАЛЕНЬКАЯ МАШИНА Этот предрассудок основывается па уверенности мужчин в том, Что женщина Не чувствует габаритов автомобиля. Следовательно - более часто царапает кого-нибудь в автомобильном потоке, При въезде в гараж бьет фары И С трудом паркуется в ограниченном пространстве. Следовательно - ей больше подходит МАЛЕНЬКАЯ МАШИНА. Ну А Кроме всего прочего, " МАЛЕНЬКАЯ МАШИНА - женственна ". Оставим в стороне рассуждения о " женственности " машины (иначе Можно уйти слишком далеко - за последние десятилетия внешний вид всех машин изменился, линии стали более плавными, " женственными ", А мужской пол, этими машинами управляющий, тоже " ослаб ", стал менее агрессивным...). С практической точки зрения МАЛЕНЬКАЯ МАШИНА - в половине случаен самая дешевая. По этой причине себе мужчина покупает То, о чем Он мечтает (И Может позволить), А своей женщине покупает То, Что подешевле. Женственный " огрызок ". Но давай смотреть правде в глаза. Любой инструктор по вождению знает, Что, Если новичок научился управлять маленькой машиной И чувствует себя в ней уверенно, ему будет тяжело пересаживаться на Машину С габаритами побольше. Надо будет затрачивать дополнительные усилия (Не дай Бог - деньги за разбитые фары). Что ж теперь, всю жизнь ездить на " Оке ", " Дэу Тико " Или " Форде Ка "? А Как быть, Если образуется Или увеличится семейство, которое надо будет возить на дачу И которому надо будет приобретать продукты? На Западе на практике невозможно обнаружить женщину, управляющую маленьким автомобилем. Моя соседка, С которой Я периодически сталкиваюсь в местном супермаркете в последний рабочий день недели И которая закупает Там продукты на неделю для своей семьи Из шести человек, на мой вопрос, Не хотела бы она пересесть на Машину поменьше (у нее лендровер), кивнула в сторону огромной телеги С продуктами, увенчанной годовалым ребенком, И сказала: " Ты Что, смеешься?" А Как быть, Если у тебя МАЛЕНЬКАЯ машинка И тебе хочется поехать в путешествие на месяц? А Если С приятелями? Или, в итоге, тебе Просто надоест управлять своей крошкой? Человека, Который едет на маленькой машине, в РФ презирают Все. Наверное, это традиция - чиновники в нашей стране отчего-То на " Запорожцах " Не ездили... Некоторое время назад, пав жертвой " специалистов " И своего бюджета, Я купила маленькую Машину И 3 года проездила на ней. Все это время Я собирала обидные прозвища, посвященные моей малышке." Креветка ", " табуретка ", " Я И Моя собака ", " 20 минут позора - И Ты на дачном участке ", " коробка Из-Под телевизора "... Апофеозом был диалог С инспектором ГИБДД в 1-ом Из подмосковных сел. Товарищ сей в одиночку останавливал чуть ли Не каждую 2-ю Машину, документы проверять успевал С трудом, А по этой причине мне пришлось ждать, Когда подойдет Моя очередь. Я вышла Из машины размять ноги. В короткой юбке. Инспектор, проверив права И техпаспорт, козырнул И, возвращая документы, спросил: " А вам С такими длинными ногами в такой крохотной машинке ездить разве удобно?" - " А вам, Инспектор, раком стоять удобно?" Он Не понял." Не-А..." - " А мне-удобно!!!" Всласть изругав маленькую машинку, Можно теперь поговорить о ее достоинствах. А Именно про То, Что в маленькой машине удобно ездить по городу. Маленький автомобиль удобно парковать (сколько раз Я бесстрашно въезжала в узкую щель Между " Мерседесом " И " Ауди " Под тоскливыми взглядами других водителей, ищущих место для парковки!). И, наконец, МАЛЕНЬКАЯ машинка экономична, То есть Не только стоит дешевле большой, Но И съедает меньше топлива. Что немаловажно для студентов И молодежи. В университет - сквозь пробки, к Черному морю - дешевле, чем в поезде... имеет возможность быть, маленькую Машину есть смысл называть Не " Женской ", А " молодежной "? Мировые автомобильные корпорации проводят собственные свои маркетинговые исследовательскую работу, посвященные тому, какие машины предпочитают приобретать женщины. И, согласно, к примеру, данным корпорации Ford, в последние годы женщины покупают крошечные малолитражки гораздо реже, чем ранее. Акцент сместился на более солидные модели: седаны среднего размера, машины для активного отдыха И автомобили представительского класса. А в Лондоне женщины, у которых есть деньги, предпочитают скоростные спортивные машины, такие Как " Ягуар " Или " Порше ". 2. Женская МАШИНА = МАШИНА СПЕЦИАЛЬНЫХ МОДЕЛЕЙ по традиции " женскими " моделями в мире считаются " Фольксваген Поло ", " Гольф ", " Опель Тигра ", " Рено Твинго ", " Судзуки Витара ", " Фиат Пунто " И " Пежо 206 "." Рено Твинго ", к примеру, обладает совершенно " игрушечным ", " плюшевым " салоном, Который Как будто сделан для девочки-подростка. А вообще, камень преткновения - это внешний вид автомобиля. Если Он выглядит небольшим, неагрессивным, аккуратным И почти детским, мужчины ставят на нем крест: " Женская МАШИНА " - И рекомендуют женщинам подбирать ее цвет в тон помаде И лаку для ногтей. Однако для женщины главное - чтобы автомобиль был функциональным внутри! К примеру, несколько лет назад Фирма Lancia И печатное иллюстрированное издание Cosmopolitan выпустили в свет новую модель, которая называлась по имени журнала. Главные изменения (предварительно согласованные С читательницами) произошли внутри: в интерьере появилось множество дополнительных кармашков, бардачков, были добавлены зеркала, А в техническом смысле - ABS (антиблокировочная система тормозов). Но внешний вид перемен на практике Не претерпел! При выборе автомобиля женщины ценят безопасность выше, чем мужчины. Просто по своей природе женщины менее склонны к риску, подсознательно имея в виду уже рожденных Или будущих детей. По этой причине, Если МАШИНА снабжена подушками безопасности, системой ABS И получает высокие баллы безопасности в краш-тестах, это И есть Женская МАШИНА. Независимо от модели И внешнего вида. в РФ по традиции " Женской " моделью всегда считалась " Ока ". Из-за пресловутым небольшим габаритам, низкой цене И простоте управления - " женщине легче тут крутить руль " (Как утверждают непрофессионалы). Гендиректор автомагазина " Ока " Михаил Калянин говорит, ведь это миф. В реальности на большинстве ВАЗовских МОДЕЛЕЙ для выкручивания руля надо прилагать предположительно одинаковые усилия. А Если женщине по тем Или иным причинам тяжело крутить руль - Нужно ставить гидроусилитель! Те, Кто называет " Оку " " Женской " машиной, приводят последующий аргумент: в " Оке " удобно возить детей. Сидящие на заднем сиденье малыши При всем желании Не смогут открыть дверь (в " Оке " нет задних дверей, только две спереди И багажник) И вывалиться на трассу. Но С обратной стороны - А Если авария? Как тогда вынимать детей Из машины? Кроме всего прочего, " Ока " считается одной Из наиболее опасных машин. В краш-тестах на безопасность водителя (Во время испытаний Машину С манекеном внутри разгоняем И впечатываем в стенку...) она показывает наихудшие результаты. Оборотная сторона легкой, маневренной И дешевой машины..." Женской " модели? 3. Женская МАШИНА в РФ = МАШИНА российского ПРОИЗВОДИТЕЛЯ Главный вопрос, возикающий перед каждой женщиной, которая покупает свою первую (Или вторую) Машину: Новая отечественная Или ПОДЕРЖАННАЯ автомобиль иностранного производства? По стоимости это предположительно одно И То же. Впрочем встает вопрос технического сервиса И запчастей. То, Что на " Жигулях " стоит 20 долларов, на " Ауди " Или " БМВ " Может стоить в десять раз дороже (И достать иностранную запчасть порой сильно сложнее). Помимо этого, завидев нерусскую Машину, механик в гараже вполне способен завысить сумму. То есть Если замена запчасти на " пятерке " будет иметь стоимость, условно говоря, пятьсот рублей, То на " БМВ " То же наиболее - тысячу пятьсот. Если Ты попытаешься бороться, механики начнут убеждать тебя, Что " менять диск сцепления на иномарке сложнее, чем на автомобиле ОТЕЧЕСТВЕННОГО производства ". Именно по этой причине большинство женщины предпочитают приобретать Машину ОТЕЧЕСТВЕННОГО производства. Но рассмотрим проблему С обратной стороны. Российские машины знамениты тем, Что безостановочно ломаются. Даже Те, Что делаются на экспорт И Не трясутся на раздолбанных русских дорогах. А Если МАШИНА более часто выходит Из строя, это означает, в ее ремонт Нужно вкладывать больше денег! Так Что выгоднее - заплатить сразу Или доплачивать потом (Не только деньгами, Но И временем, И нервами - Если МАШИНА заглохла посреди дороги). Моя первая МАШИНА стоила 1200 долларов. За два года в ремонт было вложено больше 2-х тыс. - сюда вошел капремонт двигателя И коробки передач, двухразовая замена дисков сцепления, свежие покрышки, заклинившее зажигание, ремонт стартера, ремонт бензонасоса, многоразовая прочистка забитого карбюратора... Я могу перечислять долго. Если бы за один год Я подкопила денег И купила пяти-шестилетнюю немецкую иномарку (немецкие машины ломаются реже всего) - Я бы ездила на ней До этого времени. И Не факт, Что на ремонт было бы потрачено больше. А Что касается угона - Машину Можно застраховать И спать спокойно. Можно заметить - иномарки тоже ломаются. Ну да, наиболее Если приобретать " ровесницу революции " - старше 10 лет. Профессионалы, которые занимаются перегоном машин Из Германии, Между собой называют машины старше 10 лет " барахлом ". Оно тебе надо? 4. Женская МАШИНА = ПОДЕРЖАННАЯ МАШИНА Если у тебя нет опыта вождения, " специалисты " будут рекомендовать тебе нечто подержанное. Что в реальности рационально: новички имеют тенденцию автомобиль бить, царапать, А Если новичок - женщина, То еще И жечь сцепление (женщины на первых порах нередко подстраховываются - отпускают педаль сцепления Не быстро И Не До окончания. Диски сцепления от этого сгорают). Но нормальный новичок, сдавший на права И практикующийся ежедневно хотя бы по два часа, начинает ездить Без боязни уже через пару месяцев. Так Что, приобретать использованную Машину на два месяца, А После продавать? Жалко... После безопасности решающим фактором идеальной машины для женщины является простота технического сервиса. Большинство ли дамы лезут Под капот, Когда Мотор начинает чихать, А масло - течь? Большинство ли Из них способны своими силами сдвинуть Машину С места опосля того, Как Мотор заглох? Новая МАШИНА всегда гораздо дороже подержанной, Но у нее есть собственные преимущества, Из которых главное - гарантия. 1-ый год тебе Не надо будет тратиться на ремонт. Наиболее это относится к русским машинам - у них Все, Что обязано сломаться, выходит Из строя часто в 1-ый год. Во второй, третий И Так далее годы службы отечественный автомобиль тоже выходит Из строя - Но уже меньше. До тех пор, До сих пор Не " посыплется " окончательно, - Если Ты начала ездить в автосервис каждую неделю, Машину пора продавать. часто новую Машину надо " протягивать " - подвинчивать Все винтики-болтики, закреплять То, Что Не было закреплено на предприятии. Из этого следует, Что вроде бы приобретать отечественную двух-трехлетку более прибыльно, чем новую. И тут на сцену выходит человек, которого Я называю истинным экспертом. Который Может отличить хорошую Машину от плохой. Кто по звуку мотора способен судить о качестве работы двигателя. Не стесняйся брать его С собой, Когда едешь смотреть Машину, Не стесняйся задавать ему вопросы. Настоящий специалист Не станет предлагать тебе другую марку только Потому, Что она " женственна ". Он Не станет делать выбор за тебя. Машину выбирать должна Ты сама. А Он обязан выяснить - хорошая она Или плохая И Как нередко в будущем она будет ломаться. С собственной колокольни Я могу лишь сказать, Что Если Ты покупаешь русскую использованную Машину, То Лучше " восьмерка " Или " десятка ", чем " Ока ". Переднеприводная МАШИНА Лучше заднеприводной (вообще задний привод - это вчерашний день: меньше устойчивость, больше расход по запчастям). Слегка (Но только Слегка!) ПОДЕРЖАННАЯ автомобиль иностранного производства Лучше, чем Новая отечественная МАШИНА. Ну И понятно, Что Новая автомобиль иностранного производства - Лучше всего. Но, Однако, она И дороже. 5. Женская МАШИНА = НИЗКОСКОРОСТНАЯ МАШИНА Этот предрассудок доведен До абсолютного совершенства в Саудовской Аравии. Там машины, предназначенные для женщин, Не То Что Не имеют возможность ездить быстро - они Не имеют возможность ездить вообще. Резвость - ноль километров в час. Мотор - отсутствует. Самые строгие Из мусульманских законов (по которым Саудовская Аравия И живет) запрещают женщинам водить Машину. Но Однако саудовские гражданки в итоге покупают их - для престижа. По подсчетам маркетологов, около сорока % саудовского автопарка составляют автомобили, на практике Не используемые для езды И стоящие в гаражах Просто Так, для красоты. Саудовский авторынок реагирует адекватно - теперь в стране продаются специальные " женские " машины. Без начинки. Под капотом - пусто. Если же говорить серьезно, То для женщины важно Не достижение последней отметки на спидометре, А То, насколько быстро МАШИНА разгоняется. Именно это в итоге И решает дело: много ли в РФ мест, где Ты сможешь разогнаться До двухсот двадцати километров в час? Надо ли это? А Вот первой тронуться на светофоре, обогнать конкурентов И оторваться от толпы машин... Вот это И в правду удовольствие! roxy