5503-RW АНТОШКА МУЗ. РУС. ("Антошка, Антошка, не

Интересные факты о 5503-rw АНТОШКА МУЗ. РУС. ("Антошка, Антошка, не

За свою более чем полувековую историю Mercedes S-класса превратился в автомобильную икону. В текущем году икона еще раз полностью переродилась - Mercedes выпустил новое поколение одиозной машины. Перед создателями нового Mercedes S-класса (кузов W221) стояла непростая задача. Каких-то 7 лет назад они построили автомобиль, ставший самым продаваемым седаном люкс-класса в мире. Это прежнее поколение S-класса в кузове W220. Пришедшая ему на замену машина должна была стать лучше во всех отношениях. А главное, надобно было учесть, что многим потенциальным потребителям пришелся не по вкусу слишком легкомысленный облик 220-го седана. Дизайнеры приняли решение проблему, Как и полагается, изящно, хотя и слегка сжульничали. Новый Mercedes вышел весьма похожим на Maybach - cилуэтом, публикацию, формой передка и кормы. Абсолютно оригинальны только полукруглые наплывы над колесными арками - они словно возвращают во времена довоенных Mercedes С огромными крыльями и широкими подножками. А еще у Mercedes иное выражение " лица ", нежели у Maybach, из-за не так уж помпезным головным фарам. Хранить и приумножать фамильные ценности Большого Mercedes стало еще больше. В длину машина увеличилась на 33 мм (до 5076 мм), в ширину - на 16 мм (до 1871 мм), в высоту - на 29 мм (1473 мм). Колесная база растянулась на 70 мм (до 3035 мм). В удлиненной версии база и сам кузов увеличены еще на 130 мм. С увеличением габаритов стал просторнее и без того не тесный салон: на уровне плеч и локтей пассажиров добавилось 39 мм, А над их головами - 5 мм. Багажник Mercedes вмещает теперь на 60 литров больше - 560. Увеличилось и " поголовье лошадей " Под капотом - S-класс получил свежие, более мощные двигатели. К чести германских мотористов, еще и более экономные. Восхождение по ступеням S-классовой лестницы начинается С Mercedes-Benz S350. Под капотом у него 3, 5-литровый двигатель V6 мощностью 272 л. С., разгоняющий автомобиль до 100 км/час за 7, 3 секунды. Следующая ступень - S500 c 5, 5-литровым двигателем V8 мощностью 388 л. С." Пятисотый " набирает 100 км/час за 5, 4 секунды. Венчает модельный ряд 12-цилиндровый S600 С двойным турбонаддувом." Табун " из 517 красивых животных, прячущихся в его моторном отсеке, дает возможность разгоняться до 100 км/час за 4, 6 секунды. Помимо этого, в гамме S-класса существует и дизельная модификация С 3, 2-литровым турбодизелем мощностью 231 л. С. Максимальная резвость всех версий ограничена электроникой на отметке 250 км/час. Все моторы комплектуются семиступенчатой коробкой передач 7G-Tronic, способной трудиться Как в ручном, так и в автоматическом режиме. за комфорт пассажиров и управляемость отвечают четырехрычажная передняя и многорычажная задняя подвески и усовершенствованная Система пневмоподвески Airmatic. Электроника автоматически меняет параметры подвески и клиренс автомобиля в зависимости от дорожных условий или стиля вождения. Помимо этого, водитель может сам выбрать комфортный или спортивный режим Настройки ходовой части. S-класс оснащен системой ABC (Active Body Control), которая ограничивает крены кузова в поворотах. Она дает возможность также менять клиренс - можно, К примеру, приподнять машину на 40 миллиметров При езде по плохой дороге. Штаб немецкого командования Если экстерьер S-класса роднит его С Maybach, то внешний вид салона, А в особенности рабочего места водителя, создавался Под впечатлением от бмв седьмой серии. У бмв подсмотрена подчеркнутая функциональность интерьера, большой цветной экран Под общим С приборной панелью козырьком, А Очень важное - круглый селектор интерфейса COMAND. Как и джойстик системы i-Drive в бмв, он размещается на месте рычага КПП, переехавшего на рулевую колонку. Опять же по примеру бмв. по сопоставлению С W220 Система COMAND (Cockpit Management and Data System) в W221 усложнилась - теперь Она дает возможность управлять большим количеством функций. COMAND избавляет от необходимости перегружать приборную панель кнопками и переключателями, но расходовать время на поиск нужной функции в разветвленном меню не всегда удобно. По этой причине Для части ключевых функций вроде регулировки громкости аудиосистемы или выбора режима работы трансмиссии остались привычные кнопки вокруг селектора COMAND и на рулевом колесе. в стандартной конфигурации COMAND вобрал в себя радио, аудиосистему С поддержкой mp3, слот Для компьютерных карт памяти и DVD-проигрыватель. В бардачке предусмотрен разъем Для подключения переносных устройств, К примеру ноутбука. По заказу устанавливается навигационная Система, которая в противоположность от большинства электронных штурманов использует не DVD, А жесткий диск объемом 20 гигабайт. Утверждается, что Она работает быстрее, чем аналогичные аппарата на DVD. Среди остальных достоинств мерседесовского навигатора - возможность слушать голосовые подсказки, заместо того чтобы смотреть на экран. Само собой, только в том случае, Если Система обладает нужным языком. Музыкальное сопровождение Для нового S-класса были специально сконструированы кресла повышенной комфортности. В их созданию Кроме инженеров участвовала армия физиотерапевтов, спортивных врачей, ортопедов, да и просто владельцев машин Mercedes, чьи пожелания постарались учесть. В базовой версии у машины передние Сиденья С 12 регулировками и памятью на 3-х пользователей. Настройки загружаются автоматически, Как только автомобиль открывают При помощи магнитной карты системы keyless-go. Сиденья снабжены активными подголовниками, которые предотвращают травмы шеи При ударе сзади. По заказу Сиденья оснащаются подогревом и вентиляцией. По-настоящему расслабляться можно в опционных мультиконтурных сиденьях С функцией массажа и пневмоподкачкой, которые обеспечивают более четкую подгонку по фигуре и имеют регулировку жесткости. из-за особой системе пьезоклапанов эти кресла автоматически адаптируются К условиям движения. Когда машина делает поворот, кресло реагирует на Это подкачиванием воздуха в те участки спинки и подушки, на которые повышается нагрузка. По заказу в спинки передних кресел можно установить откидные столики, А между креслами задних пассажиров - холодильник. походящий температурный режим в салоне поддерживает четырехзонная автоматическая Система климат-контроля. Она оснащена датчиком качества воздуха и При необходимости автоматически переходит в режим рециркуляции, избавляя экипаж от вредных ингаляций оксидов углерода и азота. Музыкальное сопровождение в автомобиле по умолчанию обеспечивает аудиосистема С 10 динамиками и четырехканальным усилителем. Ее можно заменить намного более продвинутой аудиосистемой от фирмы Harman Kardon С 14 динамиками, обеспечивающей наиболее объемное звучание. Создатели машины утверждают, что построили настоящий концертный зал на колесах, так что покупателю надо лишь выбрать подходящий репертуар. Список доступного Для S-класса оборудования завершает прозрачная стеклянная крыша, которую можно заказать в виде опции. Готовьтесь К худшему и надейтесь на лучшее Mercedes S-класса - супербезопасный автомобиль. Это не реклама, А одна из отличительных черт машины, в базовом оснащении которой есть покуда еще уникальная Система Pre-Safe. При угрозе ДТП, которую Электроника определяет по резкому снижению скорости или слишком сильному скольжению колес, Pre-Safe подтягивает ремни безопасности и надувает воздушные камеры в мультиконтурных передних и задних сиденьях, чтобы лучше зафиксировать пассажиров. Кроме этого Pre-Safe " задраивает люки " - закрывает стекла и люк в крыше. Все эти приготовления обязаны минимизировать тяжесть возможного ДТП. Отличника контраварийной подготовки из S-класса делают всевозможные электронные помощники водителя - Система стабилизации ESP, антипробуксовочная Система ASR, Система помощи При срочном торможении Brake Assist. Система помощи При срочном торможении в S-классе совмещена С радаром. Радар определяет расстояние до едущих впереди машин. Если оно становится угрожающе коротким, А водитель тормозит слабее необходимого, Электроника начинает ему оказывать помощь. При срочном торможении стоп-сигналы автомобиля мигают. по заказу S-класс можно оборудовать системой Distronic Plus. Она представляет собой автоматический круиз-контроль, весьма удобный в пробках. Устройство При помощи того же радара контролирует дистанцию до впереди идущего автомобиля, При необходимости останавливает машину, А Когда поток возобновляет движение, автоматически разгоняет Ее до предыдущей скорости. Тем самым Mercedes избавляет водителя от каких-либо манипуляций Кроме вращения руля. Distronic работает на скоростях от 0 до 200 км/ч. Парад антиаварийных приспособлений нового S-класса завершает инфракрасная Система ночного видения. Она выхватывает из темноты предметы, спрятавшиеся от мощных ксеноновых фар, - К примеру, припаркованные у обочины Автомобили С еще не остывшими двигателями, притаившихся там же проверяющих ГИБДД, велосипедистов и прочую фауну загородных трасс. Все эти инновации в сочетании С безупречным стилем и, хочется надеяться, неизменным немецким качеством обещают, что Новый S-класс не уронит честь своих предшественников и продолжит находиться не только мечтой многих автомобилистов, но и ориентиром Для других мировых автопроизводителей. Приобщиться К самому свежему продукту немецкого технического гения С этой осени можно у всех российских дилеров. Покуда в продаже, правда, есть только S350 и S500. в базовой комплектации они стоят 87 тыс. и 105 тыс. евро соответственно. Длиннобазные версии на 7 тыс. евро дороже. Дизельные версии в Российскую Федерацию поставлять до сих пор не ожидается, А S600 обязан появиться в будущем году. В РФ спрос на немецкие седаны высшего класса по традиции высок. В представительстве ЗАО " Даймлер Крайслер Автомобили Рус " поведали, что до окончания текущего года будет продано не меньше 600 этих машин. MEN`S CULT