342202300-532000 - клин рулевого кардана

Интересные факты о 342202300-532000 - клин рулевого кардана

Произнося речь на совещании отдела Государственной думы по энергетике, транспорту И связи зам. министра транспорта РФ Сергей Аристов сделал сообщение, которое лишь отчасти можно считать сенсационным. Он сказал, что сейчас существует реальная Опасность обвального сокращения авиаперевозок, Так как из эксплуатации Вот-Вот начнут выводиться воздушные суда, выработавшие собственный ресурс. А подобных лайнеров, По данным заместитель министра, около 70%. то есть, про то, что гражданские самолеты у нас изношены, писали много раз. Но уважение заместителя министра транспорта тоже чего-то стоит." Авиакомпании эксплуатируют машины разработки 1960-1970-х гг., которые не Только не соответствуют современным требованиям, А Так же среди них по топливной эффективности, Но И скоро выработают собственный технический ресурс ", - заявил г-н Аристов. Согласно его заявлению, замена устаревших самолетов новыми происходит из рук вон плохо. по информации занимающего высокий пост бюрократа правительства, за истекшие пятнадцать лет в российские Авиакомпании поступило Только 36 российских самолетов I-III классов. Именно из-за этого организации эксплуатируют иностранные машины со вторичного рынка. Однако, не Только по этой причине. Тот же новый Ту-154 стоит одну сумму, А купленный где-нибудь в Китае - совершенно другую. Китай благоразумно избавляется от морально устаревших самолетов, которых уже не пускают в европейский союз из-за грохочущих двигателей, А для Российской Федерации - сойдет... Но И импортные машины - далеко не панацея: зарубежные самолеты немного адаптированы к нашим условиям. Так, к примеру, при сертификации одной из моделей " Боинга " ресурс по посадкам из-за наших " великолепных " взлетно-посадочных полос был уменьшен почти в 10 раз. О полосах заявлял И зам. министра. Согласно его заявлению, износ взлетно-посадочных полос в настоящее время составляет до 80%. И денег на ремонт выделяется экстремально немного: Аристов сказал, что за период с 2002 по 2006 гг. На ремонт взлетно-посадочных полос поступило 20, 9 млрд руб., А в это же время каждый год требуется от 25 до 30 млрд. на протяжении пяти-семи лет. покуда гром не грянет, мужчина у нас креститься не станет. Только катастрофы минувшего лета, которые унесли в общей трудности до 300 человеческих жизней заставили Минтранс РФ подготовить И направить в правительство предложения по поддержанию безопасности полетов гражданской авиации. в виде первоочередных мер предлагается сделать систему послепродажного сервиса авиационной техники И снять таможенные пошлины И НДС на временный ввоз в страну зарубежных воздушных судов. Минтранс порекомендовал также создать И внедрить порядок компенсации российским перевозчикам повышения цен на авиационное топливо И ГСМ при эксплуатации судов российского производства на внутренних воздушных линиях. Предложено рекомендовать укрупнение авиакомпаний. И - очевидная вещь - сделать центр подготовки И переподготовки летного состава на современные российские И зарубежные самолеты. Вот Только на чем будут сегодня-завтра летать пилоты ?