170121000-000210 - манжета вторич.вала КПП 70х92

Интересные факты о 170121000-000210 - манжета вторич.вала КПП 70х92

Каждое утро на московские улицы выезжают более 3 млн машин. На многих магистралях движение в час пик останавливается, и, Как признаются архитекторы, спасти нас может Только срочное возведение новых дорог и транспортных развязок. Столичный метрополитен Также перегружен, а прокладка второго кольца метрополитена грозит растянуться на долгие годы. Однако, Как свидетельствует мировой опыт, важным ресурсом Для развития транспортной инфраструктуры мегаполиса могло бы стать Водное пространство. Ведь по настоящему дела Москва-река - это широкая и ровная " дорога ", проходящая через наиболее центр города, но пассажирского транспорта на ней до обидного немного. Между тем, похоже, уже в скором будущем ситуация может измениться. Мосгортранс вместе С Департаментом транспорта и связи приняли решение активнее задействовать водную артерию Для перемещения пассажиров. Как подчеркивает Top. Rbc. Ru, у Москвы-реки в этом плане имеется мощный потенциал: протекая через исторический центр города, Москва-река соединяет северо-западный и юго-восточный районы города, проходя через 7 административных округов Москвы. Общая длина прогулочных маршрутов по Москве-реке от южной окраины города до Парусного центра на Пестовском водохранилище составляет 90 километров. Москва-река насчитывает более 70 пассажирских пристаней, расположенных в наиболее нередко посещаемых частях города. применение Москвы-реки Как транспортной магистрали было намечено еще в планах развития города 1935 года. Для этого намечалось проложить несколько обводных каналов. Отчасти данный план выполнили. В г. появились 3 крупных грузовых порта, два транзитных речных вокзала, причалы промышленных заводов, пассажирские пристани. Между тем после перестройки возить людей стало невыгодно, и лишь за последний период времени у властей Москвы снова появился интерес к созданию на реке полноценной транспортной инфраструктуры. Толчком к созданию пассажирского флота стал проект проведения Олимпиады-2012 в столице россии. С Олимпиадой, увы, не вышло, но сам проект " олимпийской реки " власти посчитали перспективным. Для скоростной перемещения пассажиров выбраны пять главных маршрутов: - Причал " Лебедь " - Химки - Долгопрудный - Павельцево - Капустино - Красногорск - Крокус-Сити (МКАД) - м." Щукинская " - Карамышево - Москва-Сити - Экспоцентр - Киевский вокзал - Смоленская пл.- Лужники - Центральный парк культуры и отдыха - Золотой остров - Гостиница " Россия " - Гостиница " Россия " - Новоспасский мост - Коломенское - Печатники Остановочные пункты речного транспорта выбраны не случайно: Для удобства пересадки пассажиров их намечено совместить С транспортно-пересадочными узлами иных видов транспорта. Помимо этого, около причалов в периферийных частях города ожидается организовывать парковки. в виде водного автобуса имеет возможность быть использован маломерный мелкосидящий скоростной катамаран, разработанный АОЗТ " Нептун-Судомонтаж ". Департамент транспорта г. Столицы планирует задействовать более 60 подобных катамаранов, которые развивают резвость до 35 км/ч и рассчитаны на 50 человек. Также отрабатывается технология использования судов на воздушной подушке. Водное такси будет сезонным видом транспорта. Оно стартует трудиться в апреле, когда открывается сезон навигации, и продолжит до октября, когда навигация закрывается. Так, прокатиться на необычном виде транспорта будет возможно 7 месяцев в году. Что касается окупаемости, директор организации " Нептун-Судомонтаж " Михаил Францев считает, Что Идея водных перевозок принесет прибыль не Только городу, но и частным инвесторам. По его подсчетам, рентабельность перевозок составит 30%, Таким образом Что за 3 года катамараны полностью окупятся. Между тем, когда именно горожане смогут ездить на рабочее место не в душном метро и не по забитым машинами дорогам, а С ветерком по Москве-реке, сказать покуда сложно." Только через год будет готово технико-экономическое обоснование. Ведь надобно просчитать пассажиропоток, увязать С Мосгортрансом, просмотреть маршруты автобусов, которые будут доставлять пассажиров к остановочным пунктам ", - пояснила " Yтру " начальник пресс-службы московского отдела транспорта и связи Мария Проценко. По ее выражениям, расчетная стоимость билета на этот вид транспорта на сегодня составила бы 30-35 рублей. Идея водных маршруток не нова. В Петербурге, к примеру, уже несколько лет по трем маршрутам курсируют водные трамвайчики. Работают они ежедневно С одиннадцать до 18 часов. Интервал движения - 1 час. Одна остановка стоит 30 руб., а на весь маршрут из конца в конец уходит 200-300 рублей. По этой причине при подобных ценах это все-таки речное такси. в столице россии речное такси пытается развить ГУП " Берега столицы ". Планируется, Что в Строгинской долине несколько лодок пассажировместимостью 10-30 человек будут курсировать Между пляжами Серебряного Бора. Помимо этого, такси станут связующим звеном Между яхтенным портом " Строгино ", яхт-клубом " Алые паруса " и яхт-клубом Shore House в " Крокус-Сити ". Постоянной базой такси на воде станет яхтенный порт " Строгино ". Правда, специалисты предостерегают, Что быстрому передвижению по Москве-реке будут мешать шлюзы, которые требуют неотложного восстановления: оборудование не менялось С 1936 года. Таким образом, несколько лет назад на 10-м шлюзе (Перервинский гидроузел) Одна из секций стенки ввалилась внутрь бухты шлюза на 45 мм: просто не выдержали ребра жесткости. Ситуацию получилось выправить, вбив С внутренней стороны несколько свай. Таким образом Что путешествие на водных маршрутках и речном такси имеет возможность быть небезопасным .