Почему Lexus LX с дизельным двигателем в Австралии популярней, чем с бензиновым?

Полноразмерный внедорожник от всемирно известной японской компании Lexus с обозначением LX выпускается уже почти четверть века. Сегодня по всему миру активно эксплуатируется третье поколение этого популярного автомобиля, и особенно он получил распространение в России. Однако речь пойдет не о российской адаптации, а об австралийской, потому что опыт эксплуатации в условиях этого континента является наиболее интересным.

Еще несколько лет назад один из самых шикарных внедорожников японской компании Lexus в Австралии работал с силовым агрегатом объемом в 5,7 литров, наиболее подходящим для Австралии по некоторым условиям. Но атмосферный V8 вызвал все же гораздо большее количество нареканий, чем предполагалось в самых оптимистических прогнозах. Однако производитель решил все недочеты исправить, чтобы поднять свое реноме, и, соответственно, продажи. Так, народ сейчас беспокоит даже не столько ремонт коробок передач, которые часто выходят из строя по всяким пустякам, а слишком большой и мощный двигатель. Такой двигатель оказался очень неэкономичным на всех режимах работы, а это из-за не очень хорошего положения австралийской экономики за последние 10 лет очень сильно бьет по карманам потребителей.

Исходя из того, что бензиновые двигатели продемонстрировали ряд неудобств в эксплуатации, было решено разобраться с этой проблемой кардинально. Так, австралийское представительство Lexus еще в 2014-м году обратилось в штаб-квартиру с просьбой создать или перенести на Lexus LX дизельный силовой агрегат. Шон Хэнли, исполнительный директор австралийского представительства добился положительного ответа, и этому была очень веская причина - дело в том, что дизельные внедорожники на австралийском рынке всегда были очень популярны, и дизельный Lexus начал продаваться в итоге очень хорошо. Даже статистика утверждает, что покупатели Австралии в первую очередь обращают внимание на топовые внедорожники с дизельным двигателем, и в 90% случаев приобретают именно их. Дело в том, что такие внедорожники ничуть не слабее бензиновых аналогов и обеспечивают достаточную тягу для буксирования тяжелых прицепов. Это очень важный фактор, поэтому штаб-квартира не особо долго оттягивала решение этого вопроса.

Впрочем, инженеры Lexus до сих пор считают, что их гибридные двигатели на основе бензиновых моторов более безвредны, чем дизельные силовые установки. Тут, скорее всего, появилось внутриведомственное противостояние, но австралийцы утверждают – дизель не наносит окружающей среде вреда, и они даже подобрали двигатель для Lexus LX – так, они предложили взять мотор от Land Cruiser 200, который имеет под капотом дизель на 235 л.с. при объеме в 4,5 литра. Таким образом австралийский рынок несколько лет назад пополнился дизельной версией топового внедорожника, что и на самом деле увеличило число продаж автомобиля.

В заключение следует сказать, что дизельная версия Lexus LX продается также в Новой Зеландии, а в России этот вариант вообще самый популярный, и, следовательно, самый продаваемый.