Модели с наибольшим количеством двигателей в истории

В современной автомобильной промышленности большинство новых автомобилей обычно доступны с двумя-тремя различными двигателями различной мощности. В некоторых случаях, таких как новый BMW 3 серии, есть только один, по крайней мере, изначально, 2,0-литровый 255 л.с. с турбонаддувом. и максимальный крутящий момент 400 Нм, к которому присоединятся более крупные 3,0-литровые M340i и M340i xDrive.

У большинства производителей, однако, были разные стратегии в прошлом, особенно в 80-х, 90-х и начале нового века, когда многие автомобили продавались со значительно большим количеством двигателей различного объема. Это не удивительно, поскольку разработка программного обеспечения за последние три десятилетия фактически не учитывала мощность, отличную от одного двигателя. Проще говоря, если вы хотите больше мощности, вам нужен двигатель побольше.

Эти времена никогда не вернутся, поскольку современные автомобили намного более продвинуты в технологиях и часто просто нуждаются в новом коде для электронного блока управления, чтобы получить больше мощности. 80-е и 90-е годы были великолепны во многих отношениях, поэтому компания Motor решила взглянуть на некоторые из моделей, которые выпускались с самым большим ассортиментом двигателей за эти два десятилетия. Несколько автомобилей из недавнего прошлого также включены в качестве бонуса.

Не воспринимайте этот список как идеальное руководство по доступности двигателей - некоторые модели с большим разнообразием двигателей, безусловно, отсутствуют, но это все же хороший обзор тенденций последних трех десятилетий.

Cadillac CTS (2014 - настоящее время); 5 двигателей, объем от 2,0 до 6,2 литра

Пять двигателей, безусловно, не так много, но нынешний Cadillac CTS впечатляет широким диапазоном лошадиных сил в своем портфолио. Базовый CTS имеет 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 272 л.с., а сверху - 6,2-литровый V8 от Corvette Z06 с 640 лошадьми.

Volkswagen Golf 2 (1983-1992); 8 двигателей, объем от 1,0 до 2,0 литров

Второе поколение Golf было моделью, которая сделала немецкий хэтчбек мировой легендой, которую мы все знаем сегодня. Это было практично, долговечно и эффективно, и этих качеств было достаточно для 6,3 миллиона покупателей, чтобы купить Golf Mark II. Это был также один из автомобилей с наибольшим количеством двигателей в своем сегменте, предлагающий восемь двигателей, не считая электрической версии, которая была скорее прототипом. Бензиновые модели варьируются от 1,0-литровых до 2,0-литровых двигателей, и есть два 1,6-литровых дизеля - с турбонагнетателем и без него

Buick Century (1982 - 1996); 8 двигателей, объем от 2,2 до 4,3 литра

Century пятого поколения был первым шасси на базе FWD, которое предлагалось в качестве седана, купе и фургона. В зависимости от года выпуска модель продавалась с 8 двигателями разного объема - от 2,2-литрового четырехцилиндрового до 4,3-литрового V6. Мощность в этом диапазоне была не особенно впечатляющей, особенно по сегодняшним меркам, но самые мощные двигатели V6 имели мощность 160 л.с.

Chevrolet Impala (2006 - 2016); 8 двигателей, объем от 3,5 до 5,3 л

Impala девятого поколения дебютировала в 2005 году и поступила в продажу до 2016 года. Построенный в Канаде, четырехдверный седан имел в общей сложности 8 двигателей с 4 различными объемами от 3,5 до 5,3 литра в LS4 V8. Все они были бензиновыми и комплектовались тремя трансмиссиями - двумя 4-ступенчатыми автоматическими и одной 6-ступенчатой автоматической.

Ford Sierra (1982 - 1993 годы); 15 двигателей, объем от 1,3 до 2,9 л

Sierra была «истребителем» Ford в сегменте больших семейных автомобилей в Европе и предшественницей Mondeo, крупнейшей на сегодняшний день неземной модели континента. На протяжении всего своего жизненного цикла Sierra была доступна с широким спектром двигателей, начиная от 1,3-литрового бензина OHC до 2,3-литрового дизеля, или в общей сложности 15 с 9 различными объемами. Было даже 4 разных двигателя V6 (2,0, 2,3, 2,8 и 2,9 литра) мощностью от 59 до 150 л.с.

Mazda Familia/323 (1998-2003); 15 двигателей, объемом от 1,3 до 2,0 литров

Восьмое поколение компактного хэтчбека / седана Mazda предлагалось под разными названиями в зависимости от рынка. В США модель была известна как Protegé, а в Европе - как Mazda 323. В разных регионах мира автомобиль работал на разных двигателях - от базового 1,3-литрового до 2,0-литрового турбо или в общей сложности 15 с пятью различными объемами.

Mercedes-Benz 190 (1982-1993); 20 двигателей, объем от 1,8 до 3,2 л

190 с заводским кодом W201 была первой попыткой Mercedes войти в компактный премиум-сегмент в Европе. Он был расположен ниже 124 и был предшественником класса C. Первоначально запущенный с карбюраторными двигателями, которые вскоре были заменены инжекторами, с существенно улучшенной эффективностью. За 11 лет производства были проданы версии с 20 двигателями 11 различных объемов. 190 - один из первых автомобилей массового рынка, который получит полный спектр дизельных двигателей - 2,0- и 2,2-литровый четырехцилиндровый и два 2,5-литровых пятицилиндровых.

Opel Omega A (1986-1993); 23 двигателя, объем от 1,8 до 4,0 литров

Омега занимает рекорд в европейском диапазоне Опеля. Это был большой седан (и фургон) с чрезвычайно широким ассортиментом двигателей. Базовые модели были оснащены 1,8-литровыми четырьмя цилиндрами, но было также несколько шестицилиндровых. В целом, за семь лет своего производства Omega A была доступна с 23 двигателями 8 различных объемов. Мощность варьировалась от 82 до 377 л.с. в ограниченном выпуске Omega Lotus. Три дизеля были также среди вариантов перед покупателями.