Самозанятый водитель или ИП — что лучше в перевозках?

В связи с тем, что все больше регионов России принимают участие в налоговом эксперименте по введению налога на профессиональный доход, активнее проявляется интерес частных водителей к вопросу самозанятости в грузоперевозках. Что выгоднее, оформиться самозанятым или индивидуальным предпринимателем? Разбираемся в вопросе.

Самозанятый водитель — физическое лицо

Если ваш регион включен в эксперимент, то легализоваться в бизнесе не составляет труда. Более того, даже если в Законе и не прописан регион вашего проживания, то вы можете использовать режим налогообложения на профессиональный доход (НПД), если оказываете услуги на территории распространения Закона. Сегодня зарегистрироваться в качестве самозанятого не составляет труда. Это не потребует сил, времени и каких-либо знаний в этом вопросе.

Для оформления потребуется только ИНН, и любое мобильное устройство, на которое необходимо установить приложение "Мой налог". Все регистрационные действия происходят именно в этой программе, и налогоплательщику не требуется даже куда-либо ходить. Сделано это специально для удобства граждан. Более того, это приложение будет использоваться в качестве кассового аппарата.

Еще одно удобство заключается в том, что самозанятому не требуется сдавать отчетность. Программа сама начисляет налоги и напоминает о периоде оплаты. Для этого только требуется "пробивать" через нее электронные чеки. Единственным ограничением является лимит дохода, который составляет 1,2 млн руб. в год.

Пошаговую инструкцию при регистрации самозанятого можно прочитать на сайте GRUZ.CENTER.

Можно ли совместить ИП и самозанятость?

Можно! Любой предприниматель, попадающий под критерии трудовой деятельности, прописанные в ФЗ-422 от 27.11.2018, может сменить текущий налоговый режим на налог на профессиональный доход. При этом ИП будет руководствоваться всеми теми же нормативами, предусмотренными для самозанятых. Даже если ранее применялся кассовый аппарат, то теперь будет необходимо пользоваться программой "Мой налог", а необходимость в сдаче отчетности отпадает.

При этом, у предпринимателя перешедшего на НПД, возникает лимит на получение выручки — не более 1,2 миллиона рублей в год. В случае превышения этого порога, ИП должен перейти на другую систему налогообложения, а вернуться можно только с нового налогового года.

Грузоперевозчик в статусе ИП с использованием НПД должен знать, что списать расходы на топливо, техническое обслуживание и ремонт, стоянки и прочие расходы, не получится. Любые полученные средства попадут под понятие "выручки", и будут вычитаться из допустимого лимита.

А если ИП без самозанятости?

Что бы понимать какой налоговый статус выбрать, следует произвести расчеты, которые позволят принять правильное решение. Для этого надо представлять объём годовой выручки, какой процент клиентов будет в качестве физических, а какой в качестве юридических лиц. При работе с организациями, самозанятый уплачивает 6% от дохода, а при работе с физическими лицами -4%.

На данный момент грузоперевозки попадают под единый налог на вмененный доход (ЕНВД), хотя уже рассматривается вопрос об его отмене. В этом случае придется выбирать между налогом с валового дохода (в большинстве регионов 6%), налогом с дохода за вычетом расходов (в большинстве регионов 15%) и традиционной системой налогообложения (с НДС 20%).

Сравнить различные режимы работы можно на портале GRUZ.CENTER.

В качестве вывода

Если частный перевозчик решил легализовать свой бизнес, то начать стоит с самого простого - с самозанятости. Это не вызовет никаких сложностей, и позволит начать работу сразу после дистанционной регистрации. По мере развития бизнеса можно выбрать и другие формы налогообложения.

Читайте так же: Всё о самозанятости водителя, и не только!